Hiverner sa moto, c'est la préparer pour plusieurs mois d'immobilisation sans qu'elle se dégrade : la laver et la sécher, faire la vidange avant le remisage plutôt qu'après, faire le plein et protéger le carburant, maintenir la batterie en charge, soulager les pneus, graisser la chaîne et la couvrir dans un local sec. Une moto bien hivernée redémarre au printemps sans mauvaise surprise. Et même au garage, elle doit rester assurée au minimum en responsabilité civile.
Voici la liste des opérations dans l'ordre, puis la remise en route au printemps.
Pourquoi préparer sa moto avant l'hiver ?
Une moto qui reste immobile plusieurs mois subit plusieurs agressions : l'humidité fait apparaître la corrosion, la batterie se décharge lentement jusqu'à s'abîmer, le carburant vieillit dans le réservoir et le circuit d'alimentation, les pneus se déforment à l'endroit où ils reposent. Une heure ou deux de préparation évite des réparations au printemps.
Hivernage de la moto : les étapes dans l'ordre
1. Laver et sécher soigneusement
Le sel de déneigement, la boue et les insectes collés attaquent les métaux et les vernis pendant tout l'hiver. Lavez la moto, en évitant le jet haute pression sur les roulements, les connecteurs et le tableau de bord, puis séchez-la complètement. Une courte balade après le lavage achève de chasser l'humidité des recoins.
2. Faire la vidange avant le remisage
Une huile usagée contient des acides et des résidus de combustion qui agissent sur les pièces internes pendant tout l'hiver. Il est donc plus logique de faire la vidange avant de ranger la moto qu'à sa sortie, surtout si l'échéance est proche. Les étapes et le choix du lubrifiant sont décrits dans la vidange de moto et le choix de l'huile.
3. Faire le plein et protéger le carburant
Un réservoir plein limite la condensation à l'intérieur et donc la rouille sur les réservoirs en acier. Un additif stabilisateur de carburant, versé avant le dernier trajet pour qu'il circule dans tout le circuit, ralentit le vieillissement de l'essence. Sur une moto à carburateurs, beaucoup de mécaniciens conseillent aussi de vidanger les cuves ou de couper le robinet d'essence et de laisser le moteur caler.
4. S'occuper de la batterie
C'est le point le plus important. Deux solutions :
- laisser la batterie en place et la brancher sur un mainteneur de charge adapté à sa technologie ;
- la déposer et la stocker dans un endroit sec et tempéré, en la rechargeant de temps en temps.
Une batterie au plomb laissée déchargée tout l'hiver peut être définitivement perdue. Pour le choix du chargeur et l'ordre de débranchement des bornes, voir notre article sur l'entretien et la recharge de la batterie de moto.
5. Soulager les pneus
Gonflez les pneus à la pression du constructeur, voire un peu au-dessus pour la durée du stockage, sans dépasser la pression maximale du pneu. L'idéal est de surélever la moto sur une béquille centrale ou des lève-motos d'atelier pour que les pneus ne portent pas le poids. À défaut, déplacez la moto de temps en temps pour changer le point d'appui.
6. Graisser la chaîne et protéger les métaux
Nettoyez puis graissez la chaîne en suivant notre méthode pour entretenir et tendre la chaîne de moto : elle traversera l'hiver sans rouiller. Un produit anticorrosion peut être appliqué sur les parties métalliques non peintes, en évitant soigneusement les disques et les plaquettes de frein.
7. Choisir le bon endroit et la bonne housse
Un garage sec et aéré est idéal. Utilisez une housse d'intérieur respirante : une bâche plastique étanche emprisonne l'humidité et favorise la corrosion. Bouchez la sortie du pot d'échappement et l'entrée d'air pour éviter que des rongeurs ou des insectes s'y installent, et pensez à retirer ces protections avant de redémarrer.
Récapitulatif de l'hivernage
| Élément | Ce qu'il faut faire | Risque si on l'oublie |
|---|---|---|
| Carrosserie | Laver et sécher | Corrosion, taches |
| Huile moteur | Vidanger avant le remisage | Huile acide au contact du moteur |
| Carburant | Plein et stabilisateur | Essence dégradée, circuit encrassé |
| Batterie | Mainteneur de charge | Batterie hors d'usage |
| Pneus | Pression et moto surélevée | Méplats sur les pneus |
| Chaîne | Nettoyer et graisser | Maillons rouillés ou grippés |
Faut-il garder son assurance pendant l'hiver ?
Oui. Un véhicule à moteur en état de rouler doit être assuré au moins en responsabilité civile, même s'il ne circule pas et même s'il est rangé dans un garage privé. Seul un véhicule qui n'est plus en état de marche, privé de ses éléments essentiels, échappe à cette obligation. Certains assureurs proposent d'alléger certaines garanties pendant la période de remisage : renseignez-vous auprès du vôtre et comparez les formules, en vous aidant de notre guide pour choisir son assurance moto.
Remettre la moto en route au printemps
- Retirez les bouchons du pot et de la prise d'air.
- Remontez ou débranchez du mainteneur la batterie, en vérifiant sa tension.
- Remettez les pneus à la pression d'usage et inspectez-les.
- Contrôlez les niveaux : huile, liquide de frein, liquide de refroidissement.
- Vérifiez les freins : les disques peuvent présenter une fine couche de rouille qui disparaît après quelques freinages prudents.
- Testez tous les feux, les clignotants et le klaxon.
- Démarrez et laissez chauffer au ralenti, puis faites les premiers kilomètres en douceur.
Peut-on démarrer la moto de temps en temps pendant l'hiver ?
Démarrer quelques minutes au ralenti sans rouler est souvent déconseillé : le moteur n'atteint pas sa température, et la condensation produite reste dans le moteur et l'échappement. Mieux vaut ne pas la démarrer ou, si la météo le permet, faire une vraie sortie d'une demi-heure.
Faut-il hiverner une moto qui roule un peu l'hiver ?
Non, mais l'entretien doit alors suivre : rincer le sel après chaque sortie sur route traitée, graisser la chaîne plus souvent et garder la batterie bien chargée.
