Choisir un type d’essence pour sa moto, c’est une décision qui est influencée par différents paramètres : il y a le prix, bien évidemment, mais aussi la consommation, l’impact sur le comportement du véhicule, ainsi que sur l’état du moteur. En bref : les deux sans-plomb classiques conviennent à la grande majorité des motos, le E10 seulement si votre modèle est déclaré compatible, et le E85 n’est pas une option pour une moto d’origine roulant sur route. Voici tout ce que vous avez besoin de savoir sur les différents carburants afin de faire votre choix.
Quel est le type de carburant à privilégier pour sa moto ?
Les plus recommandés sont les essences Sans Plomb 98 et Sans Plomb 95, pour un meilleur comportement routier, une bonne consommation et pour la longévité du véhicule. Le 98 en particulier est un meilleur choix car il présente certains avantages par rapport au 95 :
- Une amélioration du comportement routier du véhicule ;
- Une meilleure combustion, plus explosive ;
- Une légère baisse de la consommation pour certains modèles ;
- Un surcoût à la pompe généralement modeste, qui varie selon les stations et les périodes : le plus simple est de comparer les prix affichés près de chez vous avant de faire le plein.
Cependant, le Sans Plomb 95 reste un très bon choix. C’est d’ailleurs le carburant par défaut que vous pourrez choisir, faute de trouver du 98. Une seule règle prime sur ces conseils généraux : l’indice d’octane minimal indiqué par le constructeur. Si le manuel de votre moto exige le sans-plomb à l’indice le plus élevé, ne descendez pas en dessous.
Comment savoir quelle essence accepte votre moto ?
Avant de changer d’habitude à la pompe, trois vérifications suffisent :
- Le manuel du propriétaire : il précise l’indice d’octane minimal et la teneur en éthanol que le moteur tolère. C’est la référence qui fait foi.
- L’étiquette près du bouchon de réservoir : sur les modèles récents, un marquage rappelle les carburants compatibles, avec les mêmes symboles que ceux affichés sur les pistolets de la station.
- Le concessionnaire ou le constructeur : en cas de doute, notamment sur une moto ancienne ou de collection, demandez une confirmation écrite de compatibilité.
Le carburant n’est qu’une partie de la santé du moteur : une huile adaptée et changée à temps compte autant. Pour cela, consultez notre guide sur la vidange de moto, sa fréquence et le choix de l’huile.
Peut-on utiliser du carburant contenant de l’éthanol pour les motos ?
Vous avez sûrement entendu dire dans une station service qu’il était possible de faire rouler une moto avec des carburants à base d’éthanol, et qu’ils sont plus écologiques. Bien que ce soit vrai, c’est également déconseillé. Même si un plein de ces carburants coûte moins cher qu’un plein de sans plomb à la pompe à essence, ce n’est qu’en apparence qu’il y a une différence de prix, car la consommation est bien plus élevée.
Le E10 : possible si le constructeur le valide
Si vous voulez utiliser un carburant à base d’éthanol, optez plutôt pour du E10 qui est plus sûr, à condition que votre modèle figure parmi ceux que le constructeur déclare compatibles. Sur une moto plus ancienne ou non validée, l’éthanol peut abîmer certains joints et durites et favoriser la corrosion de pièces métalliques du circuit d’alimentation : dans ce cas, restez aux sans-plomb classiques.
Le E85 : pas sur une moto d’origine, et pas de boîtier homologué
Le E85 notamment présente des risques de dysfonctionnements et d’endommagement du moteur, si bien que chez certains constructeurs, sa garantie n’est pas maintenue en cas d’utilisation fréquente de ce carburant. Il y a aussi un point réglementaire à connaître. Le cadre français qui autorise la conversion au superéthanol, l’arrêté ministériel publié à ce sujet sur Légifrance, ne vise que les véhicules de « la catégorie des voitures particulières ou des camionnettes ». Les deux-roues motorisés n’en font pas partie : aucun boîtier de conversion E85 n’est aujourd’hui homologué pour une moto, et en monter un sur une machine qui circule sur route la rend non conforme à son homologation. Une procédure pour ouvrir cette homologation aux deux-roues a été engagée, mais tant qu’elle n’a pas abouti, le E85 reste à exclure pour une moto d’usage courant. Le carburant compte aussi au moment de l'hivernage d'une moto, que l'on remise réservoir plein avec un produit qui protège l'essence.
Questions fréquentes sur l’essence pour moto
Peut-on mélanger les deux sans-plomb dans le réservoir ?
Oui, ces deux essences sont miscibles : compléter un fond de réservoir avec l’autre sans-plomb ne pose pas de problème, tant que l’indice obtenu reste au moins égal au minimum exigé par le constructeur.
Que faire après un plein de E85 par erreur ?
Évitez de rouler longtemps avec ce mélange : faites vidanger le réservoir par un professionnel si la quantité est importante, ou complétez rapidement avec l’essence prescrite si elle est faible, puis signalez-le à votre garagiste.
