Une batterie de moto bien entretenue se recharge avec un chargeur adapté à sa technologie (plomb ouvert, AGM, gel ou lithium), se garde chargée pendant les périodes sans rouler et se remplace quand elle ne tient plus la charge malgré une recharge complète. Le signe le plus courant d'une batterie faible est un démarreur qui tourne lentement ou qui claque. Avant de la changer, il faut vérifier sa tension au multimètre et l'état des cosses : une simple connexion oxydée produit les mêmes symptômes.
Voici comment diagnostiquer une batterie de moto, la recharger sans l'abîmer et choisir la bonne quand il faut la remplacer.
Les signes d'une batterie de moto fatiguée
- le démarreur tourne lentement, surtout par temps froid ;
- un claquement se fait entendre au moment d'appuyer sur le démarreur ;
- le tableau de bord s'éteint ou clignote pendant le démarrage ;
- l'éclairage faiblit au ralenti ;
- la moto démarre bien après une recharge, mais plus du tout après quelques jours d'arrêt.
Ce dernier cas oriente soit vers une batterie usée, soit vers un consommateur qui la vide moto coupée : alarme, traceur GPS, prise USB branchée en permanence ou accessoire mal câblé. Si vous avez fait installer un kit Bluetooth pour moto alimenté par le faisceau, vérifiez qu'il est bien coupé avec le contact.
Comment tester une batterie de moto ?
Au multimètre
Un multimètre réglé sur la tension continue suffit pour un premier diagnostic. Mesurez aux bornes, moto coupée depuis plusieurs heures :
- une batterie au plomb (classique, AGM ou gel) bien chargée affiche environ 12,6 volts ou un peu plus ;
- une valeur nettement inférieure indique une batterie déchargée, à recharger avant toute conclusion ;
- si la tension retombe rapidement après une recharge complète, la batterie ne garde plus la charge.
Les batteries lithium ont des valeurs de tension différentes : référez-vous à la notice du fabricant.
Vérifier aussi le circuit de charge
Moteur tournant à un régime moyen, la tension aux bornes doit monter au-dessus de celle mesurée au repos : c'est le signe que l'alternateur et le régulateur rechargent la batterie. Si elle reste identique ou baisse, le problème vient du circuit de charge, et une batterie neuve se viderait à son tour. Le manuel d'atelier donne la plage attendue pour votre moto.
Recharger une batterie de moto sans l'abîmer
Choisir le bon chargeur
Un chargeur de voiture classique délivre souvent un courant trop fort pour une petite batterie de moto. Préférez un chargeur dit intelligent, conçu pour les petites capacités, qui adapte le courant et passe en mode maintien une fois la charge terminée. Pour une batterie lithium, le chargeur doit être explicitement compatible : un programme prévu pour le plomb peut l'endommager.
Les étapes
- Coupez le contact. Si vous déposez la batterie, débranchez d'abord la borne négative (noire), puis la positive (rouge).
- Nettoyez les cosses si elles sont blanchâtres ou verdâtres.
- Branchez le chargeur : pince rouge sur la borne positive, pince noire sur la négative.
- Laissez le chargeur terminer son cycle, puis débranchez-le avant de remonter la batterie.
- Au remontage, rebranchez la positive en premier, puis la négative, et serrez bien les vis.
Rechargez dans un endroit aéré, loin de toute flamme : une batterie au plomb peut dégager des gaz pendant la charge.
Les différents types de batteries de moto
| Type | Entretien | Points à connaître |
|---|---|---|
| Plomb ouvert (conventionnelle) | Contrôle du niveau d'électrolyte, appoint en eau déminéralisée | Se monte droite, présente surtout sur les motos anciennes |
| AGM (dite sans entretien) | Aucun appoint, ne jamais l'ouvrir | La plus répandue sur les motos récentes |
| Gel | Aucun appoint | Bonne tenue aux vibrations, chargeur compatible gel conseillé |
| Lithium | Aucun appoint | Très légère, chargeur spécifique obligatoire, sensible au froid |
Changer la batterie de sa moto
Choisir la bonne référence
La batterie de remplacement doit avoir les mêmes dimensions, la même disposition des bornes et une capacité au moins égale à celle d'origine. La référence figure dans le manuel du propriétaire et, le plus souvent, sur l'étiquette de la batterie en place. Une batterie mal dimensionnée peut bouger dans son logement ou mettre la borne positive au contact du cadre.
Que faire de l'ancienne batterie ?
Une batterie usagée contient du plomb et de l'acide : elle ne va jamais à la poubelle. Déposez-la en déchetterie ou rapportez-la dans un magasin qui vend des batteries.
Prolonger la durée de vie de sa batterie
Une batterie au plomb se dégrade quand elle reste longtemps déchargée. Trois habitudes simples font la différence :
- rouler régulièrement et sur des trajets assez longs pour la recharger ;
- brancher un mainteneur de charge si la moto reste immobilisée plusieurs semaines, ou déposer la batterie et la stocker au sec ;
- garder les cosses propres et bien serrées.
Le remisage d'hiver est la période la plus délicate pour une batterie. Profitez-en pour faire le point sur l'ensemble de la moto, à commencer par la vidange de l'huile moteur, et contrôlez au printemps la pression des pneus de moto avant la première sortie.
Peut-on démarrer une moto avec des câbles et une voiture ?
C'est possible avec précaution, moteur de la voiture coupé, en respectant l'ordre de branchement des câbles. Le manuel de la moto indique si le constructeur l'autorise. Un booster de démarrage compact est souvent plus simple et plus sûr.
Peut-on démarrer une moto en la poussant quand la batterie est faible ?
Démarrer en seconde en poussant fonctionne sur la plupart des motos à carburateur ou à injection quand la batterie est juste faible. Si elle est totalement vide, une moto à injection peut refuser de démarrer : la pompe à essence et le calculateur ont besoin d'un minimum de tension.
