La vidange d'une moto consiste à remplacer l'huile moteur usagée, et le plus souvent le filtre à huile, au rythme fixé par le carnet d'entretien : un intervalle en kilomètres et un délai maximal, le premier des deux atteint déclenchant l'opération. Une moto qui roule peu doit donc être vidangée même si elle n'a pas atteint le kilométrage prévu. Sur la plupart des motos, l'huile lubrifie aussi la boîte de vitesses et l'embrayage : le choix du produit compte autant que la fréquence.
Voici comment savoir quand vidanger, quelle huile choisir et comment procéder si vous faites l'opération vous-même.
Quand faire la vidange de sa moto ?
Suivre le carnet d'entretien
Chaque constructeur fixe ses propres intervalles, qui varient beaucoup selon le type de moteur. Ne vous fiez pas à une règle générale entendue au garage ou sur un forum : la seule valeur qui compte est celle du carnet de votre modèle. Elle comprend presque toujours :
- une vidange de rodage, à faible kilométrage, pour éliminer les particules métalliques produites par un moteur neuf ;
- un intervalle kilométrique pour les vidanges suivantes ;
- un délai maximal : l'huile vieillit même quand la moto ne roule pas.
Le même carnet donne les échéances des autres opérations courantes, du liquide de frein à la transmission, dont le réglage est expliqué dans notre méthode pour régler la tension de la chaîne de moto.
Les cas où il vaut mieux avancer la vidange
- usage urbain avec beaucoup de trajets courts, où le moteur n'atteint pas sa température ;
- conduite sportive ou sur circuit ;
- roulage fréquent sous de fortes chaleurs ou dans la poussière ;
- avant un remisage hivernal, pour que le moteur ne reste pas plusieurs mois avec une huile chargée d'impuretés.
Quelle huile mettre dans sa moto ?
Trois informations figurent dans le manuel et doivent être respectées.
| Indication | Ce qu'elle signifie | Exemple de lecture |
|---|---|---|
| Viscosité SAE | Fluidité de l'huile à froid (chiffre avant le W) et à chaud (chiffre après) | Une 10W40 est plus fluide à froid qu'une 15W50 |
| Norme JASO | Compatibilité avec un embrayage baignant dans l'huile | JASO MA ou MA2 pour la plupart des motos à embrayage humide |
| Norme API | Niveau de qualité général de l'huile | Niveau minimal indiqué par le constructeur |
La norme JASO est le point le plus souvent négligé. Une huile auto, même de bonne qualité, peut contenir des additifs réducteurs de friction qui font patiner l'embrayage d'une moto. Les scooters à variateur, dont l'embrayage est à sec, utilisent quant à eux une huile de norme JASO MB.
Minérale, semi-synthèse ou synthèse ?
Les huiles de synthèse résistent mieux aux hautes températures et aux régimes élevés ; elles sont souvent préconisées pour les moteurs modernes. Une huile minérale ou semi-synthétique peut convenir à un moteur plus ancien ou peu sollicité, si elle respecte la viscosité et les normes demandées. En cas d'hésitation, suivez la préconisation du constructeur plutôt qu'une promesse commerciale.
Faire la vidange soi-même : la méthode
Le matériel
- l'huile neuve, en quantité suffisante (la contenance figure dans le manuel) ;
- un filtre à huile neuf adapté au modèle et une clé à filtre ;
- un joint neuf pour le bouchon de vidange ;
- un bac de récupération, des gants et de quoi essuyer ;
- idéalement une clé dynamométrique pour respecter le couple de serrage.
Les étapes
- Faites tourner le moteur quelques minutes : une huile tiède s'écoule mieux. Attention, le collecteur et le pot chauffent vite.
- Coupez le moteur, placez le bac et dévissez le bouchon de vidange, puis le bouchon de remplissage pour faciliter l'écoulement.
- Laissez l'huile couler entièrement, puis déposez le filtre usagé.
- Huilez légèrement le joint du filtre neuf et vissez-le à la main, sans forcer.
- Remontez le bouchon de vidange avec un joint neuf, au couple indiqué : le filetage d'un carter en aluminium s'abîme vite.
- Remplissez avec l'huile neuve, sans dépasser la quantité prévue.
- Démarrez quelques instants, coupez, attendez, puis contrôlez le niveau et l'absence de fuite.
Bien contrôler le niveau d'huile
La méthode dépend de la moto : hublot sur le carter ou jauge dans le bouchon de remplissage. Le manuel précise si la moto doit être droite ou sur sa béquille latérale, et si la jauge se lit vissée ou simplement posée. Une lecture faite moto penchée sur sa béquille donne un résultat faux.
Prenez l'habitude de vérifier le niveau entre deux vidanges, par exemple en même temps que la pression des pneus de la moto : certains moteurs consomment un peu d'huile, surtout sur autoroute.
Que faire de l'huile usagée ?
L'huile de vidange ne se jette ni à l'égout, ni dans la nature, ni avec les ordures ménagères. Versez-la dans un bidon fermé et déposez-la en déchetterie ou dans un point de collecte, tout comme le filtre usagé.
Entretien complet : les autres points à ne pas oublier
La vidange est souvent l'occasion d'un tour complet de la machine : liquide de frein, liquide de refroidissement, bougies, filtre à air et transmission. Côté carburant, notre article sur l'essence à mettre dans sa moto complète ces conseils.
Faut-il changer le filtre à huile à chaque vidange ?
C'est la pratique la plus courante, et certains constructeurs l'imposent. D'autres prévoient un remplacement une vidange sur deux : le carnet d'entretien tranche.
Peut-on faire l'appoint avec une autre huile que celle d'origine ?
Pour un simple appoint, une huile de même viscosité et de même norme JASO fait l'affaire. Évitez de mélanger les produits sur la durée et revenez à l'huile préconisée lors de la vidange suivante.
