Le contrôle technique moto est obligatoire en France depuis le 15 avril 2024 pour tous les véhicules de catégorie L : motos, scooters, cyclomoteurs, tricycles et quads. Une moto immatriculée en 2020 ou 2021 doit passer son premier contrôle en 2026, au plus tard quatre mois après la date anniversaire de sa première mise en circulation. Une moto immatriculée à partir de 2022 le passe dans les six mois qui précèdent son cinquième anniversaire. Ensuite, un contrôle favorable vaut trois ans.
Voici le calendrier à suivre selon l'âge de votre deux-roues, ce que le contrôleur examine, ce qui se passe en cas de contre-visite et les règles à connaître si vous vendez votre moto.
Quand passer le contrôle technique de sa moto ?
La date du premier contrôle dépend de l'année de première immatriculation, indiquée en case B de la carte grise. La mise en place s'est faite par vagues, des véhicules les plus anciens aux plus récents.
| Première immatriculation | Premier contrôle technique |
|---|---|
| Avant le 1er janvier 2017 | À réaliser en 2024 (échéance passée) |
| 2017, 2018 ou 2019 | À réaliser en 2025 (échéance passée) |
| 2020 ou 2021 | En 2026, au plus tard 4 mois après la date anniversaire de la mise en circulation |
| 2022 et après | Dans les 6 mois qui précèdent le 5e anniversaire de la mise en circulation |
Prenons un exemple concret : une moto mise en circulation le 10 mars 2021 doit être contrôlée au plus tard le 10 juillet 2026. Une moto achetée neuve le 1er juin 2023 passera son premier contrôle entre le 1er décembre 2027 et le 1er juin 2028.
Si votre moto aurait dû être contrôlée en 2024 ou 2025 et ne l'a pas été, elle circule aujourd'hui sans contrôle valide : il faut prendre rendez-vous sans attendre.
Quelle périodicité après le premier passage ?
Un contrôle favorable est valable trois ans. La date limite du contrôle suivant figure sur le procès-verbal remis par le centre. Gardez ce document avec les papiers de la moto : il peut vous être demandé lors d'un contrôle routier et il servira au moment de la revente.
Quelles motos sont concernées, et lesquelles en sont dispensées ?
L'obligation vise l'ensemble des véhicules de catégorie L : cyclomoteurs (dont les 50 cm³), motocyclettes, scooters, tricycles à moteur et quadricycles à moteur. La cylindrée ne change rien.
Une exception est prévue pour les motos d'enduro et de trial à usage sportif, à condition que le propriétaire justifie d'une licence annuelle de la Fédération française de motocyclisme. Une moto de route utilisée occasionnellement, ou remisée une partie de l'année, reste soumise au contrôle.
Que vérifie le contrôleur sur une moto ?
Le contrôle porte sur 80 points répartis en grandes familles. Le contrôleur ne démonte rien : il observe, mesure et teste.
- Identification : concordance entre la moto et sa carte grise (numéro de série, plaque).
- Freinage : efficacité, état des disques, plaquettes et durites.
- Direction : jeu, roulements, état de la colonne.
- Visibilité : rétroviseurs, bulle et carénage.
- Feux, dispositifs réfléchissants et équipements électriques : phares, clignotants, feu stop, catadioptres.
- Essieux, roues, pneumatiques et suspensions.
- Châssis et accessoires : cadre, fixations, béquilles.
- Avertisseur sonore.
- Nuisances : pollution et niveau sonore.
Ce dernier point concerne directement les motos dont la ligne a été modifiée. Si vous avez remplacé votre silencieux, lisez notre article sur le pot d'échappement de moto et son rôle : un échappement non homologué ou trop bruyant pose problème le jour du contrôle.
Comment se préparer pour éviter la contre-visite ?
La plupart des défauts relevés sur une moto sont simples à anticiper. Quelques jours avant le rendez-vous, prenez dix minutes pour faire le tour de la machine :
- tous les feux s'allument, y compris le feu stop actionné par chacun des deux freins ;
- les clignotants fonctionnent des deux côtés et le klaxon répond ;
- les pneus ne sont ni craquelés ni usés jusqu'aux témoins d'usure ;
- les rétroviseurs sont fixes et intacts ;
- la plaque d'immatriculation est lisible et correctement fixée ;
- la chaîne n'est ni sèche ni détendue à l'excès ;
- aucune fuite d'huile ou de liquide de frein n'est visible.
Pensez aussi à prendre l'original du certificat d'immatriculation : le centre en a besoin.
Contre-visite : quels délais respecter ?
Le résultat peut prendre trois formes :
- Favorable : la moto est en règle pour trois ans.
- Défavorable pour défaillance majeure : le contrôle reste valable deux mois. Vous devez faire réparer puis repasser une contre-visite dans ce délai.
- Défavorable pour défaillance critique : le contrôle n'est valable que le jour même. La moto doit être réparée avant de reprendre la route, puis présentée en contre-visite.
Combien coûte le contrôle technique d'une moto ?
Le prix n'est pas fixé par l'État : chaque centre agréé fixe son tarif, qu'il doit afficher à l'entrée. Les écarts peuvent être sensibles d'un centre à l'autre et d'une région à l'autre, la comparaison vaut donc le coup avant de réserver. La contre-visite est en général facturée à part.
Quelles sanctions en cas de défaut de contrôle ?
Circuler sans contrôle technique valide expose à une amende forfaitaire de 135 euros, et jusqu'à 750 euros si l'affaire passe devant le juge. Les forces de l'ordre peuvent aussi immobiliser la moto et la faire placer en fourrière.
Il y a un autre risque, moins visible : en cas d'accident, une moto non contrôlée peut compliquer les échanges avec votre assureur. Pour bien comprendre les garanties de votre contrat, consultez notre guide pour choisir son assurance moto.
Faut-il un contrôle technique pour vendre sa moto ?
Oui, dès que la moto a cinq ans ou plus. Le vendeur doit remettre à l'acheteur la preuve du contrôle, nécessaire pour immatriculer la moto à son nom, et ce contrôle doit avoir été fait dans les six mois qui précèdent la demande d'immatriculation. Une moto de moins de cinq ans peut être vendue à un particulier sans contrôle technique. La vente à un garagiste ou à un concessionnaire n'est pas soumise à cette obligation.
Les autres documents à préparer sont détaillés dans notre article sur les démarches pour vendre sa moto.
Ma moto est un 50 cm³ : suis-je concerné ?
Oui. Les cyclomoteurs et scooters de 50 cm³ font partie de la catégorie L et suivent le même calendrier que les motos, selon leur date de première immatriculation.
Ma moto dort au garage tout l'hiver : le calendrier est-il décalé ?
Non. Les échéances sont calculées à partir de la date de mise en circulation, pas du nombre de kilomètres parcourus. Si l'échéance tombe pendant la période de remisage, faites le contrôle avant de reprendre la route au printemps.
